Przelot

Począwszy od 1 września 2020 r. linie lotnicze American Airlines wprowadziły zmiany w sposobie zastosowania klas opłat, szczególnie w odniesieniu do opłat dla klasy B.

Zmiana ta nie ma wpływu na działanie modułu Concur Travel. Zarządzanie zmianą wprowadzoną przez linie lotnicze American Airlines odbywa się w zasadzie w systemie GDS; w module Concur Travel wykorzystywane jest raczej przypisanie pakietu dla każdej opłaty udostępnione w systemie GDS niż klasa opłaty. W module Concur Travel nadal wykorzystywane są informacje o przypisaniu klasy opłaty w celu wyświetlenia opłat elastycznych i oznaczenia kabin, ale wprowadzone zmiany nie mają wpływu na żaden z tych obszarów. Linie lotnicze American Airlines nie obsługują elastycznych stawek za loty, a zmiany klas opłat nie powodują zmian oznaczenia kabin.

Linie lotnicze Delta Air Lines wprowadziły pewne zmiany w systemach wewnętrznych zgodnie z obowiązującymi wytycznymi dotyczącymi dystansu społecznego poprzez „dynamiczne” blokowanie środkowych miejsc pomiędzy poszczególnymi podróżnymi. Aby obsługa funkcji blokowania miejsc w systemie GDS była możliwa, konieczne jest wyłączenie podstawowej funkcji wnioskowania o miejsce.

W szczególności podstawowy wniosek o miejsce przy przejściu/przy oknie wprowadzany w module Concur Travel podczas dokonywania rezerwacji nie działa w żadnym systemie GDS. Zmiany te nie wpływają na dedykowane wnioski o miejsce dostępne na końcowym etapie przepływu workflow rezerwacji, w którym użytkownik nadal może z powodzeniem wybrać konkretne miejsce.

Podstawowa funkcja wniosku o miejsce prawdopodobnie będzie wyłączona do 6 stycznia 2021 r. w ramach polityki dynamicznego blokowania miejsc linii Delta; klienci powinni monitorować uwagi do wydania w celu uzyskania informacji o dodatkowych aktualizacjach po ich udostępnieniu.

Według lipcowych doniesień prasowych linie lotnicze Southwest od końca 2020 roku nie będą już uczestniczyły w modelu dystrybucji Basic Booking Request (BBR) z Sabre.

Po 31 grudnia 2020 w module Concur Travel nadal będą wyświetlane harmonogramy linii Southwest dla Sabre. Rezerwacje podróży dla stycznia i późniejszych będą jednak miały status niepotwierdzonych. W celu zapewnienia nieprzerwanego dostępu do treści Southwest za pośrednictwem modułu Concur Travel klienci powinni rozważyć alternatywne strategie zawartości linii Southwest.

Ze względu na epidemię wirusa COVID-19 linie lotnicze Southwest przedłużyły ważność niewykorzystanych punktów kredytowych na bilety. Moduł Concur Travel uwzględnia te zmiany zmianami i zapewnia, że klienci nie utracą swoich punktów kredytowych na bilety. We wrześniu 2020 r. daty wygaśnięcia wszystkich objętych zmianą punktów kredytowych na bilety zapisanych w module Concur Travel zostały zmienione, tak aby były zgodne z komunikatem linii lotniczych.

Profil

Wcześniej podczas korzystania z interfejsu API Travel Profile 2.0 w celu pobrania danych osób organizujących podróże zwracane były dane osób aktywnych oraz nieaktywnych. Dzięki tej zmianie interfejs API Travel Profile 2.0 zwraca teraz wyłącznie aktywne osoby organizujące podróże.

Zwracanie minimalnych ilości danych wymaganych do organizacji podróży w rozwiązaniach SAP Concur pozwala ograniczyć wolumen danych narażonych na potencjalną ekspozycję online.

Różne

Wsparcie dla usługi Director SAML jest wycofywane. Centra Travel Management Companies (TMC) i personel SAP Concur rozpoczną wkrótce procedurę wsparcia klientów korzystających obecnie z protokołu Director SAML w migracji do protokołu SSO SAP Concur SAML w wersji 2 (SAML 2).

Klienci korzystający obecnie z protokołu Director SAML są zachęcani do migracji do protokołu SAML 2 tak szybko, jak to tylko możliwe.

Zmiana ta zwiększa bezpieczeństwo oraz przyspiesza i ułatwia obsługę użytkownikom logującym się do produktów i usług SAP Concur.

Wsparcie SAP Concur dla kodu uwierzytelniania Hash-Based Message Authentication Code (HMAC) jest wycofywane. Centra Travel Management Companies (TMC) i personel SAP Concur wspierają obecnie klientów korzystających aktualnie z kodu uwierzytelniania HMAC w migracji do protokołu SSO SAP Concur SAML w wersji 2 (SAML 2).

W 3. kwartale 2020 r. SAP Concur planuje udostępnienie narzędzia samoobsługi umożliwiającego administratorom klienta konfigurowanie połączeń SAML w wersji 2 bez konieczności angażowania przedstawiciela wsparcia SAP Concur.

Zmiana ta zwiększa bezpieczeństwo oraz przyspiesza i ułatwia obsługę użytkownikom logującym się do produktów i usług SAP Concur.

Niniejsze uwagi do wydania są przeznaczone dla pracowników technicznych odpowiedzialnych za migrację plików w rozwiązaniach SAP Concur. Z myślą o klientach i dostawcach uczestniczących w wymianie danych w rozwiązaniach SAP Concur utrzymywany jest podsystem transferu plików zapewniający wyższy poziom bezpieczeństwa podczas przesyłania danych.

W przypadku obiektów wykorzystujących obecnie starsze procesy przenoszenia plików w rozwiązaniach SAP Concur rozpocznie się migracja do bardziej efektywnego i bezpiecznego procesu kierowania plików bazującego na interfejsach API.

Zmiany te zwiększają bezpieczeństwo i efektywność operacji transferu plików.

Przelot

W przypadku firm uczestniczących w programie AirPass linii lotniczych American Airlines moduł Concur Travel zyska wkrótce możliwość obsługi nowej generacji programu AirPass. Program ten pozwala osobom podróżującym na zakup przelotów bez ograniczeń, po stałej przedpłaconej stawce.

Program AA AirPass obejmuje tylko loty z oferty linii lotniczych American Airlines. Niniejsze uwagi do wydania zostaną uzupełnione o dodatkowe informacje, gdy tylko takie będą dostępne.

Profil

Aktualnie obsługiwaną wersją Interfejsu API Travel Profile jest wersja 2.0. Jednak niektórzy klienci i partnerzy nadal wywołują punkt końcowy Travel Profile 1.0/Profile w celu uzyskania dostępu do profili użytkowników. Ten stary punkt końcowy zostanie całkowicie wycofany począwszy od wydania z grudnia 2020; użytkownicy muszą przejść na interfejs API Travel Profile 2.0 przed tą datą.

Dzięki zredukowaniu liczby obsługiwanych mechanizmów wymiany danych profilu rozwiązania SAP Concur mogą być skoncentrowane na zapewnieniu większego poziomu bezpieczeństwa, zwiększeniu komfortu korzystania i tworzeniu dodatkowych funkcjonalności w obsługiwanych mechanizmach.