Lorsque des immobilisations sont utilisées dans le cadre d’un travail en équipes, il est souvent fait appel à un amortissement accéléré. Par ailleurs, il est fréquent qu’aucun amortissement ne soit calculé pour les immobilisations mises hors service. Ces différents cas sont pris en charge par les zones suivantes de la fiche d’immobilisation :

• Facteur de roulement (avec période de validité)

• Quote-part d’amortissement variable (en fonction du tableau d’évaluation)

• Code de mise hors service (avec période de validité)

Vous pouvez calculer l’amortissement accéléré résultant du travail en équipes pour toutes les méthodes d’amortissement, à l’exception de l’amortissement en fonction du nombre d’unités (étant donné que celui-ci est variable à 100 %, par définition). Vous pouvez rendre compte de l’usure accélérée de l’immobilisation à l’aide de la procédure suivante :

• Précisez la quote-part variable de l’amortissement sous la forme d’un pourcentage dans l’écran de détail du tableau d’évaluation. Vous pouvez saisir un pourcentage différent dans chaque tableau d’évaluation. Selon le niveau de gestion que vous avez défini, vous devez effectuer cette saisie soit dans la catégorie d’immobilisations, soit dans la fiche d’immobilisation.

• Saisissez un facteur de roulement dans les données associées à la période de validité dans la fiche d’immobilisation. Ce facteur est multiplié par la partie variable de l’amortissement pour dépréciation.

Le montant d’amortissement total est ensuite calculé comme suit :

Montant de l’amortissement = amortissement fixe + (amortissement variable * facteur de roulement)

Dans la définition du code d’amortissement, vous pouvez déterminer, dans le cadre de l’utilisation d’une immobilisation par roulement d’équipes, si :

• l’amortissement ainsi que la durée d’utilisation expirée doivent être augmentés ;

• seul l’amortissement doit être augmenté et non la durée d’utilisation expirée ;

• ni l’amortissement ni la durée d’utilisation expirée ne doivent être augmentés.

Ces paramètres permettent ainsi de prévoir un amortissement accéléré pendant la phase dégressive, tandis que la phase linéaire après le changement de méthode d’amortissement continue jusqu’à la fin de la durée d’utilisation prévue.

Pour les immobilisations associées à un amortissement dégressif, le système augmente les montants de l’amortissement pendant la phase dégressive de l’amortissement sur la base du facteur de roulement et de la quote-part d’amortissement variable. Toutefois, l’amortissement n’est augmenté qu’à concurrence du taux maximal précisé dans le code d’amortissement.

Si une immobilisation est mise hors service pendant une période déterminée, vous pouvez suspendre son amortissement de la manière suivante :

• Vous définissez l’intervalle de temps approprié dans les données associées à la période de validité de l’immobilisation.

• Vous paramétrez le code de mise hors service de la fiche d’immobilisation en fonction de cet intervalle.

• Vous utilisez un code d’amortissement qui autorise la mise hors service dans les tableaux d’évaluation concernés.

En conséquence, le système ne calcule pas d’amortissement pendant la période de mise hors service. Cette période s’ajoute donc à la durée d’utilisation de l’immobilisation. Lorsque vous supprimez le code de mise hors service, le système reprend automatiquement le calcul de l’amortissement.

• le code Prise en compte des périodes de mise hors service est activé dans la clé de calcul des intérêts ;
• le code Suspension des intérêts, aucun amortissement n’étant prévu est activé dans le code d’amortissement ;
• il n’y a pas de montant d’amortissement prévisionnel pendant tout l’exercice comptable.