E2TPTRM- Identificación de emplazamiento 
E2TPTRM- Identificación de emplazamiento
Definición
El segmento E2TPTRM contiene los números de identificación de un emplazamiento que pueden utilizar como clave para una base de datos de direcciones. El segmento puede encontrarse dentro de IDoc TPSDLS01 de dos a cuatro veces. Con el número mínimo de 2, se traslada la identificación del lugar de salida y de destino y en los dos segmentos siguientes puede definirse el ID del solicitante y del responsable de pago.
Nombre de campo |
Ajuste |
Formato |
Dominio |
Campo |
Significado |
TLCCAT |
1 |
CAR 01 |
X |
Status de emplazamiento | |
TRMTYP |
1 |
CAR 02 |
X |
Clase de emplazamiento | |
SHPPNT |
A |
CAR 04 |
VSTEL |
Puesto de expedición | |
LODPNT |
A |
CAR 02 |
LSTEL |
Puesto de carga | |
LDPTXT |
CAR 20 |
BEZEI20 |
Texto de puesto de carga | ||
PLANT |
A |
CAR 04 |
WERKS |
Centro | |
STRLOC |
A |
CAR 04 |
LGORT |
Almacén | |
STLTXT |
CAR 16 |
LGOBE |
Texto de almacén | ||
SHPPTY |
A |
CAR 10 |
KUNNR |
Destinatario de las mercancías, número de cliente | |
ULDPNT |
A |
CAR 25 |
ABLAD |
Puesto de descarga | |
SUPPLR |
A |
CAR 10 |
LIFNR |
Proveedor | |
SLDPNT |
A |
CAR 25 |
BELAD |
Puesto de carga | |
NODEID |
A |
CAR 10 |
KNOTN |
Nodo de tráfico | |
NODTYP |
CAR 10 |
Característica de nodos de tráfico | |||
BORDER |
CAR 01 |
Indicador de punto fronterizo | |||
TSPNT |
CAR 01 |
Indicador de punto de trasbordo | |||
ADRNR |
CAR 10 |
ADRNR |
Número de la dirección |
Campos y valores de dominio especiales del segmento E2TPTRM
Tenga en cuenta estas funciones especiales del sistema y/o estas áreas de valor permitidas en los siguientes campos del segmento E2TPTRM.
Campo E2TPTRM-TLCCAT: Status de emplazamiento
Este indicador especifica el status del segmento actual para las especificaciones de planificación.
Val. |
Significado |
S |
Lugar de salida correspondiente el puesto de expedición de la entrega |
D |
Lugar de destino correspondiente al lugar de destino de la entrega |
1 |
Lugar de salida no correspondiente al puesto de expedición de la entrega |
2 |
Lugar de destino no correspondiente al lugar de destino de la entrega |
B |
Solicitante |
P |
Responsable de pago |
Los indicadores 1 y 2 aparecen si, por ejemplo, un sistema de planificación de transporte sólo se utiliza para la planificación del tramo suplementario y preliminar y no para la planificación completa de una entrega. Por ejemplo, un segmento E2TPTRM con el status de emplazamiento S y uno con el status de emplazamiento 2 aparecería para el tramo preliminar entre el puesto de expedición y el puerto de salida.
Campo E2TPTRM-TRMTYP: Clase de emplazamiento
Clase de emplazamiento actual. Se completan varios campos del segmento con datos en función de la clase.
Val. |
Significado |
Campos completados |
PL |
Centro |
PLANT, STRLOC, STLTXT, ADRNR |
CU |
Cliente |
SHPPTY, ULDPNT |
UA |
Proveedor |
SUPPLR, SLDPNT |
OC |
Cliente esporádico |
SHPPTY, ADRNR |
NO |
Nodos de tráfico, centro de distribución |
NODEID, NODTYP, BORDER, TSPNT, ADRNR |
SP |
Puesto de expedición |
SHPPNT, LODPNT, LDPTXT, ADRNR |
CA |
Agentes de servicios |
SUPPLR, SLDPNT |
AD |
Dirección |
ADRNR |
Campo E2TPTRM-NODTYP : Característica de nodos de tráfico
El campo lista las diferentes características de un nodo de tráfico. Cada característica se codifica con una sola letra. En el campo E2TPTRM-NODTYP pueden insertarse hasta 10 características a modo de string.
Val. |
Significado |
C |
Centro de distribución |
A |
Aeropuerto |
R |
Estación de ferrocarril |
E |
Estación de ferrocarril urgente |
H |
Puerto |
S |
Calle |
Ejemplo: E2TPTRM-NODTYP = CRS representa un centro de distribución con conexiones de carretera y ferrocarril.
Campo E2TPTRM-BORDER: Indicador de punto fronterizo
Este indicador especifica si el nodo de tráfico es un punto fronterizo.
Val. |
Significado |
0 |
Punto no fronterizo |
1 |
Punto fronterizo |
Campo E2TPTRM-TSPNT: Indicador de punto de trasbordo
Este indicador especifica si el nodo de tráfico es un punto de trasbordo.
Val. |
Significado |
0 |
Punto no de trasbordo |
1 |
Punto de trasbordo |
Tenga en cuenta las siguientes observaciones al tratar un transporte entrante (IDoc TPSSHT01).
Los campos NODEID, SHPPNT, LODPNT, SHPPTY, ULDPNT, SUPPLR, SLDPNT, PLANT y STRLOC se incluyen en la definición del lugar de salida o de destino de un tramo en el documento de transporte.
Para ello se sigue este esquema:
IDOC |
Documento de transporte del sistema R/3 |
1er emplazamiento |
Lugar de salida del primer tramo |
2º emplazamiento |
Lugar de destino del primer tramo + lugar de salida del segundo tramo |
3er emplazamiento |
Lugar de destino del segundo tramo + lugar de salida del tercer tramo |
Los campos se completan del siguiente modo:
IDOC |
Documento de transporte del sistema R/3 | |
|
Tramo: lugar de salida |
Tramo: lugar de destino | |
E2TPTRM-NODEID |
VTTS-KNOTA |
VTTS-KNOTA |
E2TPTRM-SHPPNT |
VTTS-VSTEL |
VTTS-VSTEZ |
E2TPTRM-LODPNT |
VTTS-LSTEL |
VTTS-LSTEZ |
E2TPTRM-SHPPTY |
VTTS-KUNNA |
VTTS-KUNNZ |
E2TPTRM-ULDPNT/SLDPNT |
VTTS-BELAD |
VTTS-ABLAD |
E2TPTRM-SUPPLR |
VTTS-LIFNA |
VTTS-LIFNA |
E2TPTRM-PLANT |
VTTS-WERKA |
VTTS-WERKZ |
E2TPTRM-STRLOC |
VTTS-LGORTA |
VTTS-LGORTZ |
Sólo puede rellenarse uno de los campos siguientes: NODEID, SHPPNT, SHPPTY, SUPPLR y PLANT.
El campo LODPNT es opcional y sólo debe completarse si se ha completado el campo SHPPNT.
El campo STRLOC es opcional y sólo debe completarse si ha completado el campo PLANT.
El campo ULDPNT es opcional y sólo debe completarse si ha completado el campo SHPPTY.
El campo SLDPNT es opcional y sólo debe completarse si ha completado el campo SUPPLR.
El resto de campos de este segmento deben ignorarse.
Si la definición del emplazamiento no sigue las normas arriba mencionadas, se produce un error.