Types de transport (Bibliothèque R/3

Types de transport

Définition

Le type de transport comprend toutes les caractéristiques importantes pour la gestion du transport. Il indique notamment la tranche de numéros, s'il s'agit d'un transport entrant ou sortant, comment s'effectue la détermination du segment et le type de segment défini. Vous pouvez également saisir une variante de sélection pour le type de transport. Les valeurs définies dans la variante apparaissent sur l'écran de sélection lorsque vous créez un document de transport de ce type.

Le système prend en charge les types de transport suivants :

Transport individuel

Transport collectif

Chaîne de transport

Transport individuel

Un transport individuel comprend :

une ou plusieurs livraisons ;

un point de départ ;

une destination ;

un moyen de transport.

Transport collectif

Un transport collectif (ou groupé) comprend :

une ou plusieurs livraisons ;

plusieurs points de départ ;

plusieurs destinations ;

un moyen de transport.

Chaîne de transport

Une chaîne de transport est utile lorsque vous traitez des livraisons qui font appel à plusieurs moyens de transport (et sont donc traitées par des services différents du point d'organisation du transport).

Chaîne de transport

Le service responsable des transports routiers organise le transport par camion et un autre service s'occupe des navires et de leur cargaison pour le transport maritime des marchandises. Des documents d'accompagnement distincts sont nécessaires pour chaque moyen de transport (camion et navire). Vous devez donc créer un document de transport pour le segment routier et un autre pour le segment maritime.

Lorsque le transport s'effectue par plusieurs modes de transport, il est conseillé de créer une chaîne de transport. Ceci vous permet de disposer de documents de transport séparés et de gérer les messages, les textes, les statuts, etc. pour chaque mode de transport utilisé.

Exemple d'utilisation d'une chaîne de transport

Aux points d'expédition 0001 et 0002 en France, un nombre élevé de livraisons est prévu début décembre pour des clients américains. Vous avez convenu avec vos clients d'expédier une partie des marchandises franco domicile et l'autre coût, assurance, fret (CAF) New York uniquement (ce qui signifie que le client final doit régler les frais d'assurance et de transport de New York à la destination finale).

Les marchandises doivent être transférées par la route en France, par mer du Havre à New York et de nouveau par la route aux États-Unis. Il est, naturellement, possible de documenter l'ensemble du processus dans un document de transport. Toutefois, des problèmes peuvent se poser lors de l'utilisation de certaines parties de la fonctionnalité de transport.

Les données sur le statut de transport, notamment, se réfèrent toujours au document de transport entier (par exemple, le statut "Le chargement est terminé"). Or, dans cet d'exemple, le chargement a lieu plusieurs fois.

Pour la même raison, l'affectation de dates et de textes à une unité de manutention est difficile car ces données peuvent varier dans le document de transport. La définition même d'une unité de manutention est problématique.

Les messages à créer conjointement avec le document de transport contiennent toutes les données pour l'ensemble du document de transport. Lorsque le chauffeur routier quitte le point d'expédition, les messages qui le concernent contiennent également les données qui se réfèrent au navire. Ceci est inutile et nuisible. Le traitement des segments préliminaires requis à différents moments nécessite également l'impression des messages appropriés.

Dans ce type de situation, il est préférable d'utiliser une chaîne de transport dans laquelle les livraisons se succèdent dans une série de transports différents. Dans l'exemple ci-dessus, vous créez plusieurs documents de transport dans le système : dix transports à segments préliminaires par camion, un segment principal par navire et, le cas échéant, huit nouveaux segments routiers subséquents. De cette façon, vous évitez le problème d'affectation de délais, de messages ou de textes au matériel d'emballage.

En fonction des éléments ci-dessus, vous pouvez créer votre chaîne de transport comme suit :

Vous créez un segment principal

Au point d'organisation du transport 0001, vous créez un segment principal pour toutes les livraisons qui doivent être expédiées par navire du Havre à New York début décembre. A cet effet, il est utile de définir un type de transport spécial dans le Customizing. Vous pouvez utiliser les paramètres suivants :

Sélectionnez Segment principal dans la zone de type de segment de l'en-tête du transport. Ceci indique au système que ce transport doit être lié à d'autres transports.
Pour ce type de transport, le type de détermination de segment recommandé est ‘ ‘. Ceci signifie qu'aucune détermination du segment automatique n'a lieu. Ceci est justifié car le segment du Havre à New York ne reprend aucun point de départ, ni aucune destination, de la livraison (toutefois, ces données sont prises en compte lors de la détermination du segment).
La détermination de l'acheminement Le Havre - New York a probablement déjà été effectuée dans le cadre de la livraison. Si vous voulez copier cet acheminement automatiquement dans le transport correspondant au segment principal, spécifiez dans le Customizing que les acheminements doivent être copiés dans le document de transport. La copie commence dès que vous avez activé le statut Planifié dans le document de transport. (Notez que l'acheminement des livraisons doit être unique.) Il est également possible de copier automatiquement le prestataire de services depuis la livraison à condition que vous ayez défini les paramètres appropriés dans le Customizing et que le même prestataire ait été affecté à toutes les livraisons.

Lors de la création des livraisons, le statut d'organisation du transport A leur est attribué, ce qui signifie qu'elles sont prêtes pour l'organisation du transport. Maintenant que vous avez créé le transport correspondant au segment principal, ces livraisons ont le statut d'organisation du transport B, ce qui signifie qu'elles ont été planifiées en partie (puisqu'un segment principal requiert des segments préliminaires et, le cas échéant, subséquents).

Vous créez les segments préliminaires

Les segments préliminaires, utilisés pour transporter les marchandises des points d'expédition 0001 et 0002 jusqu'au navire au Havre, sont beaucoup plus rapides à organiser que le transport maritime ; c'est pourquoi ils sont planifiés maintenant. Vous devez joindre toutes les livraisons qui constituent le segment principal en un ou plusieurs transports de segments préliminaires. Pour ce faire, utilisez la transaction Création transport.

Vous devez sélectionner toutes les livraisons incluses dans le segment principal. Le statut d'organisation du transport de la livraison peut vous aider à identifier les livraisons incluses dans le transport de segment principal puisque le statut de ces livraisons est désormais B au lieu de A. Naturellement, ceci n'est pas un critère de sélection suffisant. Vous pouvez saisir d'autres critères utilisés lors de la sélection des livraisons pour le segment principal. Ceci peut s'avérer irréalisable si vous ne connaissez pas les conditions de sélection ou si trop de livraisons ont été sélectionnées.

Par conséquent, il est préférable d'indiquer le numéro de transport du transport correspondant dans le segment principal sur la ligne Référence lors de la sélection des livraisons. Si vous ne connaissez pas ce numéro, appuyez sur F4 et un écran de sélection apparaît. Il s'agit d'un écran de sélection supplémentaire pour la sélection des numéros de transport. Cet écran permet de spécifier la personne qui a créé le document de transport, le point de départ et la date afin de déterminer le numéro de transport correspondant au segment principal.

Vous créez les transports à l'aide de la réserve de travail que vous avez définie. Si chaque livraison correspond à une cargaison complète, l'agent de planification peut appeler la fonction Traiter ® Planification automatique ® Transport par livr., qui permet de créer un transport séparé pour chaque livraison.

Procédez comme suit :

sélectionnez "préliminaire" pour le type de segment ;
sélectionnez "1" pour le type de détermination du segment (détermination du segment en fonction de la séquence d'enlèvement et de la route) ;
ne copiez pas l'acheminement à partir de la livraison. Il peut être judicieux de copier le prestataire de services.

Lorsque le statut Planifié est activé, la détermination du segment commence, mais l'acheminement n'est pas copié depuis les livraisons. Il déterminera la séquence d'enlèvement. Par ailleurs, la destination proposée est Le Havre car les livraisons font partie d'un transport de segment principal qui relie Le Havre à New York.

Lorsque le transport est enregistré, le système met à jour le statut de la livraison. Le statut des livraisons franco domicile reste B (planifié en partie), puisque la deuxième partie de la clause d'incoterms n'a pas été renseignée, ce qui indique au système qu'un segment subséquent est nécessaire. Le statut des livraisons CAF New York devient C (planifié intégralement ) puisque la deuxième partie de la clause d'incoterms a été définie et aucun segment subséquent n'est attendu.

Vous créez les segments subséquents

Vous créez les segments subséquents de la même façon que les segments préliminaires. Procédez comme suit :

sélectionnez subséquent pour le type de segment ;
utilisez la catégorie 1 pour la détermination du segment ;
ne copiez pas l'acheminement à partir des livraisons.

Afin de créer ces transports, recherchez les livraisons avec le statut d'organisation du transport B. Le système détecte alors uniquement les livraisons pour lesquelles un segment subséquent doit être créé. Si le statut Planifié est activé, il exécute également la détermination du segment. Le système propose automatiquement "Le Havre" comme point de départ car le segment principal se termine à New York. L'ordre de livraison des marchandises (route) est déterminé par l'ordre d'affichage des livraisons à l'écran. Lorsque vous sauvegardez les segments subséquents, le statut d'organisation du transport C (planifié intégralement) est attribué aux livraisons correspondantes puisqu'il existe maintenant des segments subséquents, préliminaires et principaux pour ces livraisons.

Cette procédure vous permet de vous assurer que toutes les livraisons sont comprises dans la chaîne de transport. Dans l'exemple, il y existe dix segments préliminaires de transport vers Le Havre suivis d'un segment principal et de huit segments subséquents de transports possibles aux États-Unis. De cette façon, un ensemble de livraisons forme un réseau de transports.

Vous effectuez un suivi de la chaîne de transport

Afin d'effectuer le suivi des transports, sélectionnez Environnement ® Info transport ® Liste des transports ou Environnement ® Info transport ® Graphique réseau transport selon que vous traitez les ordres, les livraisons ou les transports. Les réserves de travail pour la gestion du transport peuvent également fournir une synthèse. Pour créer une réserve de travail, saisissez l'un des numéros de transport qui composent le réseau de transport dans la ligne Référence. Le système sélectionne ensuite tous les documents de transport du réseau.