Con este tipo de control de desocupación hay dos posibilidades. La ubicación está vacía o bien no está vacía cuando se toma stock con una orden de transporte para la salida de stock. Si la ubicación está vacía, la orden de transporte se deberá confirmar.

Después de una salida de mercancías en IM, la cantidad entera de material se toma de la ubicación con una orden de transporte de salida de stock. Ya que el indicador de control de desocupación está determinado para un tipo de almacén y la ubicación está vacía, el sistema activa automáticamente el control de desocupación. Cuando se crea la orden de transporte, el sistema emite un mensaje de aviso que indica que la ubicación estará vacía cuando se tome el material. Cuando se imprime la orden de transporte, ésta contiene un mensaje que indica que se ha activado el control de desocupación para la ubicación.

En este caso, la situación real del almacén no coincide con el inventario teórico para la ubicación. Según el inventario teórico, la ubicación debería estar vacía después de la salida del stock. El sistema activó el control de desocupación, tal y como se ha descrito anteriormente. Sin embargo, cuando se tomó material de la ubicación, el trabajador de almacén encontró una cantidad de material en la ubicación.

Al confirmar la orden de transporte, se introduce la cantidad que quedaba en la ubicación en la ventana de control de desocupación. El sistema contabiliza la cantidad restante como una cantidad positiva en la ubicación y como una cantidad negativa en el tipo de almacén intermedio para diferencias. Después, esta diferencia se debe registrar en IM.