Determinación de datos en documentos de expedición 
Determinación de datos en documentos de expedición
Utilización
Las normativas de la mercancía peligrosa son válidas para un tipo de vía de expedición y un país o un número de países. En el
Sistema R/3 , se definen uno o varios países como área de validez. Esto significa que , en los documentos de expedición , se deben llevar a cabo los controles de mercancías peligrosas para todas combinaciones pertinentes de países y tipos de vía de expedición según los requisitos legales de mercancía peligrosa. El Sistema R/3 utiliza estos datos para determinar los registros maestros de mercancía peligrosa que deben verificar se . Las áreas de validez se derivan de los tipos de vía de expedición y los países de las clases de expedición.En el apartado siguiente se describe cómo se determinan las combinaciones de país/tipo de vía de expedición a partir de los datos del
documento de expedición .Condiciones previas
Condiciones previas para determinar países
Debe introducir los datos siguientes en el
documento de expedición :
Las rutas se actualizan en el Customizing para Comercial en Funciones básicas
Condiciones previas para determinar tipos de vía de expedición
Si introduce una ruta con etapas, el sistema utiliza las clases de expedición en las etapas de la ruta.
Si introduce una ruta que se ha definido sin etapas, debe definir las clases de ruta en la cabecera de la ruta. Puede introducir una clase de expedición diferente para los tramos preliminar, principal y suplementario.
Asegúrese de que:
Características
Determinación de países
El Sistema R/3 determina al país de salida a partir del puesto de expedición introducido al crear la entrega. Si no se introdujo una dirección para el puesto de expedición en el Customizing para Estructura de la empresa en Actualizar estructura ® Definición ® Logistics Execution ® Definir, copiar, borrar, verificar puesto de expedición, el Sistema R/3 usa el país introducido en Emplazamiento en la pantalla detallada de la actividad IMG Definir puesto de expedición.
Se determinan las funciones específicas de país para la gestión de mercancías peligrosas. El sistema distingue entre las siguientes funciones específicas de país:
Las funciones específicas de país se tienen en cuenta si se verifican los perfiles de utilización para el método de control. Para más información, véase la actividad IMG Especificar el perfil de utilización para métodos de control de mercancías peligrosas en el Customizing para Gestión de mercancías peligrosas.
Para cada entrega, debe introducir al destinatario de las mercancías a partir de cuya dirección el Sistema R/3 determinó el país de destino. Si modifica la dirección del destinatario de las mercancías para esta entrega, se utiliza la dirección modificada.
Puede sobrescribir la dirección del destinatario de las mercancías para la entrega en la pantalla resumen de cantidades seleccionando Cabecera ® Interlocutor, seleccionando al interlocutor con la función SH (destinatario de las mercancías) y seleccionando Tratar ® Detalles (o haciendo doble clic en ese interlocutor).
Los países de tránsito se determinan en referencia a la ruta actualizada:
Si las etapas para la ruta |
Entonces el Sistema R/3 tiene en cuenta |
Se han actualizado |
Las entradas actualizadas en la actividad IMG Definir países tránsito en el Customizing para Gestión de mercancías peligrosas si se ha fijado el indicador Tener en cuenta tabla de países de tránsito en la pantalla de info detallada de ruta en la actividad IMG Definir rutas y etapas en el Customizing para Comercial. Tiene la opción de asignar una ruta a un registro de datos que conste del país de salida, de destino y de tránsito en la tabla de país de tránsito. Si el Sistema R/3 no puede determinar ningún país de tránsito a partir de la combinación de ruta, país de salida y país de destino, determina un país de tránsito utilizando la combinación de país de salida y país de destino. Se lee primero la tabla de país de tránsito con o sin una ruta y con el país de salida y país de destino para la etapa de la ruta. Si ahí no se encuentra ningún registro de datos, se lee con o sin ruta y con país de salida y país de destino para la expedición. |
No se han actualizado |
Las entradas de la tabla de país de tránsito sin tener en cuenta si se ha fijado el indicador Tener en cuenta tabla de país de tránsito en la actividad IMG Definir rutas y etapas. |
Asignación de clases de expedición a países
El
Sistema R/3 debe poder obtener la asignación exacta de país y clase de expedición a partir del documento. La asignación depende de si se actualizó la ruta en el Customizing con o sin etapas de ruta.Rutas sin etapas de ruta
Para rutas sin etapas de ruta, son relevantes las clases de expedición de la cabecera de ruta.
El sistema distingue entre la expedición nacional e internacional:
Si el país del puesto de expedición es idéntico al país destinatario de las mercancías, el Sistema R/3 supone que se trata de una expedición nacional.
El Sistema R/3 asigna todas las clases de expedición actualizadas en la cabecera de la ruta al país relevante.
Si el país de puesto de expedición es distinto al país destinatario de las mercancías, el Sistema R/3 tiene en cuenta la tabla de país de tránsito.
Las clases de expedición, que pueden ser diferentes para los tramos preliminar, principal y suplementario en la cabecera de ruta, se asignan a los países de salida, tránsito y destino tal como se indica a continuación:
Si una clase de expedición |
Entonces la clase de expedición |
Se ha definido para el tramo preliminar. |
Siempre está asignada al país de salida. Si no se define ninguna clase de expedición preliminar, al país de salida se le asigna la clase de expedición para el tramo principal. |
Se ha definido para el tramo suplementario. |
Siempre está asignada al país de destino. Si no se define ninguna clase de expedición posterior, al país de destino se le asigna la clase de expedición para el tramo principal. |
Se ha definido para el tramo principal. |
Se asigna siempre a los países de tránsito a condición de que no se haya sustituido con el indicador de tramo en la tabla de país de tránsito. |
Se tiene en cuenta el indicador mar/aire en la tabla de país de tránsito si se ha introducido una clase de expedición de tramo principal en la cabecera de ruta asignada al tipo de vía de expedición Mar, Porte aéreo o Pasajero aéreo. El indicador Mar/aire se utiliza para especificar si el país de tránsito es el país de salida o el país de destino para uno de estos tipos de vía de expedición. Esto significa que puede tener en cuenta normativas de mercancía peligrosa para tipos de vía de expedición características de determinados países.
Si se utilizan los tipos de vía de expedición Mar, Porte aéreo o Pasajero aéreo para la clase de expedición del tramo principal y no ha fijado el indicador Mar/Aire, la clase de expedición del tramo principal se asigna automáticamente a los países receptor y de salida para la expedición. En este caso, el sistema tiene en cuenta como mínimo una normativa válida internacionalmente para la cual se ha creado un registro maestro de mercancía peligrosa con el área de validez REG_WORLD para el control de mercancías peligrosas.
Si no se encuentra ninguna entrada en la tabla de país de tránsito, las clases de expedición en la cabecera de ruta se asignan a los países de salida y destino.
Si no se introduce ninguna clase de expedición en la cabecera de la ruta, o no se ha introducido la clase de expedición de tramo principal, el control de mercancías peligrosas se cancela y se visualiza un mensaje de error.
Rutas con etapas de ruta.
Si se han actualizado rutas con etapas de ruta, los países y las clases de expedición se determinan en primer lugar a partir de estas etapas. Si se ha fijado el indicador Tener en cuenta tabla de país de tránsito en la cabecera de ruta, el sistema tiene en cuenta los países de tránsito introducidos para la ruta de expedición, los países de salida y de destino.
Si la ruta se ha actualizado con una etapa de ruta, a todos los países de tránsito se les asigna la clase de expedición para esta etapa de ruta.
Si el país de salida del documento de expedición no es idéntico al país de salida de la etapa de la ruta, al país de salida de la expedición se le asigna la clase de expedición para la etapa relevante, a condición de que se haya introducido la clase de expedición de tramo preliminar en la cabecera de ruta. Si el país de destino del documento de expedición no es idéntico al país de destino de la etapa de la ruta, al país de destino de la expedición se le asigna la clase de expedición para la etapa relevante, a condición de que se haya introducido la clase de expedición de tramo suplementario en la cabecera de ruta.
Si la ruta tiene varias etapas de ruta, los países de tránsito se asignan a las etapas de ruta en el orden definido en la tabla de país de tránsito. La clase de expedición se asigna a los países para cada etapa de ruta.
Si los países de salida y/o de destino del documento de expedición no son idénticos al país de salida de la primera etapa de ruta o al país de destino de la última etapa de ruta, al país de salida y/o de destino de la expedición se les asigna la clase de expedición para la etapa de ruta relevante, siempre que no se haya introducido ni la clase de expedición de tramo preliminar ni la de tramo suplementario en la cabecera de ruta.
Determinación del tipo de vías de expedición
El sistema utiliza las tablas apropiadas del Customizing para determinar la vía de expedición y los tipos de vía de expedición a partir de las clases de expedición.
Especificación de datos para controles de mercancías peligrosas Tratamiento EDI para datos de mercancía peligrosa